Transporter T5
Toto fórum obsahuje 34 témat
-
- 0 odpovědí
- 48 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 70 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 161 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 273 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 439 zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 1,7k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 331 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,7k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 888 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 613 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,6k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 423 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 4,8k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 557 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 681 zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 18,7k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 860 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,1k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 812 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 497 zobrazení
-
- 1 odpověď
- 11,4k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 924 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 565 zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1,6k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 3,4k zobrazení
-
Kdo je online 4 Registrovaní uživatelé, 0 Anonymních, 18 Návštěvníků Zobrazit úplný seznam
-
Příspěvky
-
Ahoj, no tak potom super skúsim tiež zohnať ten konkrétny diel a vymením to. Ďakujem ti. Nech sa darí. 🙂 -
Od passat rline · Odesláno
Jinak toto je číslo té LZ kliky 3C0839205D -
Od passat rline · Odesláno
Ahoj,tak mám vyřešeno vše funkční musí to být přesně ta klika na dané dveře zkusil jsem štěstí vzal jsem opět starší ale tentokrát přesně LZ nasadil smazal chybu a maka to. -
Ahoj všichni, mám problém se svým VW Passat B5.5 2001 (96 kW TDI). Když má chladicí kapalina teplotu mezi 36°C a 56°C, motor kouří a cuká na volnoběh. Jakmile přidám plyn, běží normálně, ale stále kouří. Pokud ale odpojím čidlo teploty chladicí kapaliny (CTS), problém úplně zmizí—motor běží hladce i na volnoběh. Auto za jízdy funguje normálně, má plný výkon. Vyměnil jsem vstřikovače, řídicí jednotku (ECU) a čidlo teploty chladicí kapaliny. Přeměřil jsem kabeláž čidla a zjistil jsem, že na pinu 4 chybí očekávaných 5V. Nevím proč. Při diagnostice se nezobrazuje žádná chyba. Může chybějících 5V na pinu 4 způsobovat tento problém? Co může být příčinou a jak to opravit? Budu vděčný za jakoukoli radu! Díky moc!
-